2025年日本國際自行車博覽會

  在今年的展會中，我們迎來了超過300家專業展商，這些展商遍布全球，包括美國、意大利、比利時、加拿大、法國等多個國家和地區。現場星光熠熠，GIAMIN、CATEYE、BMC、ABUS、GOLDEN WHEEL等眾多享譽國際的自行車品牌紛紛亮相，吸引了廣泛的關注。展會不僅吸引了大量專業參觀商，還迎來了眾多普通觀眾及專業媒體人士，總參觀人次高達21,823人。此次展會的展出面積達到了25,000平方米，為參展商與觀眾提供了一個廣闊而專業的交流平臺。

日本自行車市場分析：

  根據日本自行車產業振興協會統計數據，2020年日本電動助力車銷量約73.77萬輛，同比增長5.66%。自行車的電動助力等功能不斷豐富，零部件的性能也獲得提高。
  統計數據也顯示，從單店的銷售構成來看，2022年6月運動自行車的占比為14％。相較于有數據可查的2003年6月（9％）上升了5個百分點。電動助力自行車的需求也在高漲。從使用鎳氫電池改為鋰電池，性能逐年提高。約10年前，充電一次可助力行駛的距離還只有40～50公里。現在有的商品已經達到100公里，續航距離增加了1倍，彰顯出性價比高。

  同時，日本經濟產業省數據顯示：2021年日本電踏車銷量達79.3萬輛，同比增長7.5%，滲透率達48.7%，未來仍有提升空間。
　　在日本，其自行車的需求量約為 800-900 萬輛。由于受中國大陸和臺灣自行車的沖擊（主要是價格沖擊），日本自行車需求量一半以上依賴進口，其國內自行車的生產量逐年萎縮，而進口量逐年增加。據了解，六年前，日本主要從臺灣進口自行車，臺灣的進口量約占總進口量的 90％。從大陸進口還是最近四年的事。2022年，日本進口中國大陸整車 489 萬輛，總金額為 393 萬人民幣；總進口自行車 505 萬輛，總金額達到 453 萬人民幣。目前，日本從中國出口自行車的數量占比 97%，金額達到了 86.5%。